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花总丢了金箍棒的博客

 
 
 

日志

 
 

下凉山记(上)   

2015-06-25 23:56:00|  分类: 杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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我对凉山的最早印象,来自曾昭抡先生1945年撰写的《大凉山夷区考察记》。多年后,台湾人类学者刘绍华女士的田野笔记《我的凉山兄弟》印行,讲述了一个现代化洪流里的转型故事。刘博士用十年时光行走凉山腹地,深入探寻了彝区毒品与艾滋流行背后的渊源。这两本书里描写的凉山彝区,多少让人望而却步。

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在车迷群体中,也流传着5619/20次与5633/34次的传说。这两对迄今仍在运行的成局绿皮慢车横贯凉山腹地,连接成都(2015年3月21日起,运行区段缩短至燕岗)与攀枝花。两趟车连接起来,正是北成昆线上最壮美的风景走廊。但因乘客以彝人居多,且需在普雄中转,各路老车迷在此马失前蹄的传闻,足以令后来者生畏。不久前,我到峨眉山脚安纳塔拉酒店小住。离这间度假村不远便是5619次缩线后的新起点站燕岗,往凉山走一遭,也就成了顺水推舟的决定。

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燕岗是一个有50年历史的二等站,目前开行的客运车次只剩K9483/84与5619/20。时过境迁,一般乘客出行都会选择高铁或快车。5619次这种几乎逢站必停的铁路公交,也主要用来满足山地居民的通勤需求。

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从水牌可见,5619套跑第二天的5633,西昌机务段的韶山三型4348号机车担当本务。

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列车很快开行到沙湾区间,这里出了个名人郭沫若。1939年,衣锦还乡的诗人给发妻鞠了个躬,就带着日本太太离开了,终生再未回到乐山。

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沙湾下一站是轸溪。在站台处有一座烈士陵园,纪念50年前牺牲的铁道战士徐文科。李之里的《高原铁路杂记》记录了相关情节:“在大相岭,有个隧道塌方埋了一个人,叫徐某某,被大石头压着,人们手指头都抠出了血也救不出他。他问大伙我们修成昆铁路毛主席知道吗?大伙说毛主席不仅知道,还说修不通我睡不着觉。徐某某就抓起一块石头砸脑袋,把自己给砸死了。”

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成昆线是世界上最壮丽的山地铁路之一,付出的代价是数以千计的年轻生命,整条成昆线上有二十余座烈士埋骨处,这仅仅是其中之一罢了。

过了刘沟站后便是龚嘴电站,这一路桥隧相连。上游水库有一座小岛,岛上似有人住,倒也清闲自在。

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峨边站之后便进入了大渡河峡谷。这一带是地质灾害高发区。金口河站上方这座泥石流导槽就是应急用的。

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韶山四型也是这条线路上的运输主力。

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穿越关村坝隧道之后,便是著名的关村坝小站。关村坝站也是整体炸出来的,1964年,有47名铁道兵在修建这一区段时壮烈殉职。

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这个车站后来成了范冰冰主演的电影《观音山》主要取景地。我带的已经是21mm的超广角镜头,仍无法将对面大山完整收入画面。

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继续接近汉源区间,穿过黑灰沟一号隧道回望,可以见到几块锁固山体预防滑坡的混凝土柱子,又称“天下第一柱”。

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到了汉源站,海拔已经很高了。据说这里出产的花椒在吃货圈里负有盛名。

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列车在445米的大渡河铁桥上穿行。离这里不太远的地方,便是利子依达惨剧遗址。

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1981年7月9日凌晨,大渡河支流利子依达沟爆发泥石流,冲毁利子依达大桥,由格里坪开往成都的442次直快旅客列车随后坠崖,造成240余人遇难。

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如果说北成昆线一寸枕木一寸血,似乎也是说得通的……。在尼日至凉红区间,依旧是层峦叠嶂,桥隧相连。从尼日站开始,成昆线就与一路相伴的大渡河分道扬镳,与牛日河卿卿我我了。

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到了南尔岗站,背着竹篓的彝族山民纷纷上车,5619次数十年来,一直充当着彝区的生命线。

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护路工人相当辛苦。

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继续穿行在著名的乃托展线上。这是在第二层展线回望,可以看到第一层展线上的牛日河铁桥。

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匆匆而过的又一座烈士纪念碑。

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穿过铁马特大桥,就接近本次运转的中转站普雄了。

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普雄是彝民聚居区,早先吸贩毒者众,彝人偷窃抢劫也不鲜见,曾有车迷出站后被劫。因此所有人都劝我在车站内的招待所留宿。

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可是他们不知道铁路招待所早已不对外了,我便出站找了一间小旅馆,40元一夜。

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和前一晚相比真是天差地别啊。

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好在所见彝人均没有传说中狰狞,恰恰相反,和善者居多。

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您瞧,我的Uber司机比开特斯拉的牛多了吧。这节先到这里,5633次另开一文记述。

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